Mantap Test drive Toyota Innova Xenix Hybrid, ini bukan Gazelle

Trenoto – Hilangnya rasa berkendara generasi sebelumnya sudah diprediksi sebelum TrenOto berkesempatan test drive Toyota Innova Zenix Hybrid dan itu sudah terbukti. Sekolahnya memang berbeda, tiga ubahan besar yang membuat Kijang generasi ketujuh berbeda tentu saja pada segmen desain, penggerak, serta kombinasi mesin dan transmisi.

Sebelum mendalami dampak atau hasil dari perubahan di atas maupun yang lainnya saat test drive, TrenOto ingin sedikit berkomentar mengenai desainnya. Menurut kepribadian kami, Innova Zenix umumnya adalah MPV mirip SUV.

Memang, Hideki Mizuma, nama samaran dari lead engineer Innova Zenix, pada peluncuran November 2022 dengan jelas menyatakan bahwa konsep kendaraan ini adalah crossover multi-guna yang inovatif. Intinya, item baru ini adalah minivan keluarga serbaguna, modern, dan berstandar otomotif dunia.

Sensasi mengendarai Innova Zenix

Jalan Jakarta-Semarang telah memulai test drive Toyota Innova Xenix. TrenOto memulai dengan mencari dan menemukan posisi duduk terbaik dengan mudah, termasuk untuk semua penumpang. Juga mudah diakses adalah dashboard serta fitur pendukung seperti koneksi smartphone, yang merupakan awal dari perjalanan.

Penggunaan platform TNGA GA-C tentunya sangat berperan. Jika Innova generasi sebelumnya memiliki desain yang sama dengan Fortuner dan Hilux di keluarga IMV, kini Zenix sejalan dengan Voxy yang merupakan MPV menengah ke atas, singkatnya, sebelum menggunakan struktur rangka ladder, kini menjadi monocoque. .

Toyota mengklaim platform TNGA memiliki beberapa keunggulan, terutama pada bobotnya yang ringan namun kuat dan mampu meningkatkan kekokohan, terutama pada bodi. Terbukti sepanjang perjalanan, Innova Zenix luar biasa asyik bermanuver di rentang kecepatan menengah hingga tinggi.

Gejala negatif berkendara seperti body roll dan koreksi kemudi yang berlebihan saat menikung serta berpindah jalur saat berpapasan dengan kendaraan lain bisa dibilang minim. Innova Zenix cukup stabil dan akurat, dan tentunya tampilannya berbeda dengan generasi sebelumnya yang masih menggunakan platform IMV.

Yang sedikit mengganggu yang muncul saat melewati speed trap atau jalan yang tidak licin adalah suspensi yang sedikit keras. Namun masih dalam batas wajar karena tidak terlalu mempengaruhi kenyamanan seluruh penumpang.